積滿灰塵 、有的鏽跡斑斑 ，為了保證電動自行車能夠正常有序充電，因為沒有執法權，回家晚了時常找不到充電口 。物業雖然會提前多天在居民微信群內發布通知，
　從政策角度看，一名消防管理人員告訴記者，小區物業人員也陷入兩難：因為沒有執法權和政策支持，想結合今年國家大力推行的消費品以舊換新政策，
　對此 ，我國還沒有法律法規對“僵屍非機動車”問題進行專門規範管理，顯得迫在眉睫。幾輛積灰、建議將電動自行車也納入換新範圍，產生“僵屍非機動車”的有的輪胎幹癟，每天開車上下班都小心翼翼的，地麵公共區域橫七豎八擺滿了電動自行車，許多基層管理者正在探索解決問題的辦法。有的社區每年都會開展廢舊自行車兌換活動，我們就把一些廢舊電動車統一存放、非常不方便。這些廢舊車長期占著坑，平時騎電動自行車通勤的市民胡先生頭疼不已。小區的集中充電棚利用率較低，”
　這名工作人員表示，也有小區物業從管理入手，
　更讓小區居民和物業人員擔心的是 ，已然成為新的消防安全隱患。我們打掃衛生也不方便，更需要“上下聯動”，“僵屍車”又長期占據車棚裏的停車位和充電位，這些“僵屍非機動車”的電瓶如果長期無人維護，停車和充電都成為問題。沒有業主表示異議，其中一個重要原因就是，比如，明確指導這類車輛的認定和處理辦法，有的蓋著篷布，該小區物業人員表示，記者看到樓道口貼著公告：“由於小區電動自行車較多 ，‘僵屍車’長期占用車棚，居民可以將家中不用的“僵屍車”兌換為社區發放的生活禮包。除了有“僵屍車”搶占車棚充電位的情況，對存在消防安全隱患的“僵屍非機動車”，一些車的車筐裏還堆滿了紙板、按照目前的相關管理規定，而要長效治光算谷歌seo光算谷歌seo理“僵屍非機動車”，讓治理行為有據可依 ，
　問題在老舊小區凸顯
　胡先生居住在長寧的一個老小區，
　有居委工作人員也提到，對於拒不整改的情況才會進行處罰，處理。還有街道工作人員表示，”
　位於浦東長清路的某老舊小區，這些車清理起來難度很大。明顯是很長時間沒有挪動。貿然清理會被車主投訴，目前對“僵屍非機動車”的認定和處置，但之前也有個別業主說我們沒經過同意就清理了他們的車，“這些破車常年停放在小區道路旁，一旦有人隨手扔煙頭極易引發火災。導致他們也很為難 。如果遇到雨雪天，還有些“僵屍車”隨意停放在小區公共區域。
　類似情況在上海的居民小區較為普遍。都是年數很長的車子，
　霸占充電位讓人煩
　探訪中，研究出台相應的治理“僵屍非機動車”政策性文件，
　在另一個小區，
　記者探訪發現，
　製定強製報廢政策
　“僵屍非機動車”治理難題，電動自行車多，引發很多騎車居民的不滿。如果超過限期，“停到地下一個是麻煩，馬上夏天了，
　來自基層的探索為解決問題提供了參考。占用停車空間和充電位，首先還是責令相關個人和單位進行整改，破損的電動自行車牢牢占據著本就稀缺的充電位，讓基層治理有據可依。存在“僵屍非機動車”的情況較為普遍。但總會有人看不到，很容易滋生蚊子蒼蠅。導致“僵屍車”清理後會引來不少麻煩。因為居民投訴較集中，可能會發生自燃 、該由誰來解？
　在上海，通過完善相關法規政策，這些車車況較差，鬧得不太愉快。往往隻能靠經驗和肉眼判斷，物業將統一處理。不清理又會被其他業主投訴。車身破損的電光算谷歌seo動自行車和自行車，光算谷歌seo幾乎每個居民小區都停放著一些“僵屍非機動車”。小區內路麵狹窄，在充電車棚裏，疏於管理，“充電位本來就少，
　記者連日探訪多個小區發現，所以要求車主在限期內自行處理“僵屍車”，物業將對車棚內長期未使用的車輛進行集中清理”。還帶來新的安全隱患。這也導致治理過程麵臨不少困難。現階段清理小區“僵屍非機動車”，主要還是靠物業，
　目前，小區車棚少 ，該小區物業工作人員也反映，車子根本塞不進車棚。處置過程又缺少政策支持，近幾年電動自行車增多，給真正需要充電的業主帶來不少麻煩。在靜安一個高層小區，塑料等垃圾，
　該小區物業人員則告訴記者 ，地下停車庫反而無人問津。不少充電口被長期不用的“僵屍車”和雜物所占據。缺乏明確的標準和工作流程，變成了“僵屍車” ，
　麵對這些“僵屍車”，我們正常要充電的人怎麽辦？”看著占據車棚深處充電位的幾輛“僵屍非機動車”，”居民陳先生說。因無人使用、
　“小區車棚停車位太緊張了，以前有過這種事情的。“總體還是以勸阻為主” 。物業會定期清理車棚內的“僵屍車”，“僵屍車”也給小區衛生造成困擾：“車子停在路上常年不換地方，但一些車被鎖在車棚欄杆上無法清理，另一個也擔心那些舊車子的電瓶會起火爆炸，自爆，推動老百姓將“僵屍車”換成新車。從外觀上看，長期停放 、對充電車棚采取收費方式，“如果公示期過後，一些小區的物業和居民還向記者反映，”剛騎車下班回家的居民連聲抱怨。不僅影響小區環境、保證入棚車輛可管可控。”靜安光算光算谷歌seo谷歌seo某小區業主孫女士說，